탐정사무소

1절 개요 1. 열차 저항의 종류: 출발저항, 주행저항, 곡선저항, 터널저항, 구배저항, 가속도저항(구배저항과 가속도저항은 손실로만 작용되는 건 아니다) 2. 열차 저항에 관계되는 인자들: 선로상태와 차량상태로 나눌 수 있다 2절 열차저항 1. 출발저항 특징 - 유간이 클수록 출발저항이 작아진다는 특별한 특징 - 3km/h이후의 저항은 주행저항이라고 함 - 구배에서 출발시 발생하는 출발저항을 막기 위해 '압축인출법'을 사용 2. 주행저항 특징 속도와 관계없는 요소 기계부분의 마찰저항, 차축과 축수간의 마찰, 차륜답면과 레일면과의 마찰 속도에 비례하는 요소 차륜의 플랜지와 레일 옆면과의 마찰, 기계부의 충격에 의한 저항 속도의 제곱에 비례하는 요소 공기 저항, 동요에 의한 저항 - 공기저항의 크기: 맨 앞..

01 레일 용접부의 검사방법: 침투검사, 경도시험, 굴곡시험 (인장시험x) 02 장대레일의 좌굴(휘어짐)저항력에 영향을 주지 않는 요소: 레일의 길이 03 완충레일: 일반레일과 열처리이음판 볼트를 사용 04 완충레일의 사용: 온도변화가 적고 복진의 가능성이 적은 경우 05 신축이음매: 궤간의 변화와 충격은 최소한으로x 10 교량상의 장대레일 부설조건: 레일은 가능한 한 이음매를 없게 해야 함 15 마모되는 부분은 용접육성으로 원형복귀가 불가능: 조립 크로싱이 아니라 망간 크로싱인듯 16 장대레일 부동구간: 도상저항력이 자유신축을 구속하는데 중앙 부분에서는 이 신축이 생기지 않는다. 부동구간이라고 함. 17 장대레일의 부설목적: 건설비 절감x. 노력과 재료가 절감되는 것이지 건설비는 더 비쌈 18 도상저항..

어렵다. 통계라서 대충 끄적이고 금방 끝내려고 했는데 최빈값 도출하는게 이 문제의 핵심인 것 같다. 이 문제를 통해서 애매하게 알고 있던 개념들도 다시 한 번 확인해 볼 수 있었기에 뭐...시간은 꽤 날렸지만 괜찮...다 https://www.acmicpc.net/problem/2108 2108번: 통계학 첫째 줄에 수의 개수 N(1 ≤ N ≤ 500,000)이 주어진다. 단, N은 홀수이다. 그 다음 N개의 줄에는 정수들이 주어진다. 입력되는 정수의 절댓값은 4,000을 넘지 않는다. www.acmicpc.net 문제 수를 처리하는 것은 통계학에서 상당히 중요한 일이다. 통계학에서 N개의 수를 대표하는 기본 통계값에는 다음과 같은 것들이 있다. 단, N은 홀수라고 가정하자. 산술평균 : N개의 수들의 ..

https://www.acmicpc.net/problem/1978 1978번: 소수 찾기 첫 줄에 수의 개수 N이 주어진다. N은 100이하이다. 다음으로 N개의 수가 주어지는데 수는 1,000 이하의 자연수이다. www.acmicpc.net 문제 주어진 수 N개 중에서 소수가 몇 개인지 찾아서 출력하는 프로그램을 작성하시오. 사전지식 이미 소수 구하기(실버2 난이도)를 푼 적이 있어서, 이것을 이용하여 소수 찾기(실버4 난이도) 문제를 해결할 수 있겠다고 생각했다. 내가 전에 풀었던 소수 구하기의 메커니즘(에라토스테네스의 체)을 다시 사용했다. https://detective.tistory.com/14 1929번 소수 구하기(C) 11수 만에 성공했다. 분명 나는 맞게 했다고 생각했는데 왜 계속 틀렸다..