탐정사무소

1절 운전계획 일반 - 최소자승법은 과거 수송실적의 평균 편차를 감안하여 연차적으로 편차만큼 증가할 것으로 추정하는 방법 - GNP회귀분석법은 GNP성장과 수송실적의 증가가 함수관계에 있다고 가정하고 추정하는 방법 - 중량전철은 100만명 이상의 도시로, 경량전철은 50만명 이상의 도시로 한다 - 교통량을 조사하는 방법: 시계열분석법(시간적 경과) / 요인분석법 / 중력 모델법 / OD(origin destination)표 작성법 2절 열차계획 - 운전선도(Run Cure Diagram): 거리기준 운전선도와 시각기준 운전선도로 구분된다. 열차의 속도, 거리 시분, 전력소모량 등의 관계를 역학적으로 표시한 도표이다 - 열차 DIA: 해당 노선의 하루동안 운행되는 모든 열차의 운행스케쥴을 한 장의 도표로 ..

02 동상작업: 패킹 작업과 노반배수작업으로 동상을 해결(제설 작업은 또 따로 있음) 04 선로의 취약부인 분기부를 다지는, 작업능력 높은 대형장비: 스위치 타이 탬퍼(멀티플 타이 탬퍼x) 10 PC침목의 연간검사주기: 본선 1회 이상, 측선 2년 1회 이상 15 보선작업의 종류 ⓐ 선로유지작업: 도상다지기 작업, 체결장치 보수작업, 이음매 볼트 작업 ⓑ 재료교환작업: 재료교환작업 17 레일검사 중 연 1회 이상 레일의 손상, 마모, 부식의 정도를 검사: 일반검사(연 1회의 그냥 일반적인 검사) 18 거더 트러스 검사 거더는 교량의 상부구조물, 트러스는 직선봉을 삼각형으로 조립한 일종의 빔재. 교대 교각은 그 밑에 있으므로 거더 트러스 검사 불가 19 도상검사: 횡저항력 유지상태를 검사한다(종저항력x. ..

1절 열차제동(brake)의 종류 1.1 기계식 제동(공기제동) 1.2 전기제동 - 발전제동: 전동기를 발전기로 전환시키면 운동에너지가 전기에너지로 변환됨. 이 전기에너지를 열에너지로 소비하는 제동방식 - 회생제동: 발전제동과 원리가 같으나 열이 아닌 전차선을 통해 에너지를 소비하는 제동방식 - 레일제동: 레일과 차량에 서로 반대되는 극성을 가진 자기력을 발생시킴 - 혼합제동: 전기제동+공기제동 2절 제동이론 일반 제동력은 점착력보다 크면 안됨. 크면 활주현상 발생 (2.1 보일의 법칙: 압력과 부피는 서로 반비례 2.2 계기압력과 절대압력: 계기압력은 대기압을 기준으로 대기압과 차이를 표시한 압력. 절대압력=계기압력+1) 3절 공기제동 3.1 제동통압력 압력 5kg기준, 기관차에서 최대감압량 1.43k..

일단 교통안전법만 2018.11 기출(55점) 05 규칙 제7조의3(특별실태조사의 대상): 교통문화지수가 하위 100분의 20 이내인 지역이 교통안전실태조사의 대상임 07 규칙 제31조의2(중대 교통사고의 기준 및 교육실시): 중대 교통사고란 1건의 교통사고로 8주 이상의 치료를 요하는 사고. 교통안전체험교육을 이수하지 않으면 500만원 이하의 과태료를 부과한다 10 제21조(교통시설설치관리자 등의 교통안전관리규정): 교통시설설치관리자 및 교통수단운영자가 교통안전관리규정을 작성 제출해야 한다(교통안전관리자x) 11 제55조(운행기록장치의 장착 및 활용): 대통령령으로 정하는 운행기록 보관기간: 6개월 12 제33조(교통수단안전점검): 사업장을 출입하여 검사하려는 경우 출입 7일 전까지 통지해야 함(14일..