탐정사무소

1회 11/20(55점) 1-2 환산량 수: 차량중량/기준중량(열차중량x) 1-4 평축인 전동차의 출발저항은 3kg/ton(평상시 출발저항 값) 1-6 기초 제동장치: 일정한 제동력 가져야 하고, 중량 및 형상이 작을 것 1-7 직류직권전동기의 회전수 제어방법: 단자전압 제어법, 저항 제어, 계자전류 제어법 1-12 공전방지 운전취급에서 점착견인력을 크게 하는 법: 동륜주견인력을 증가시키면..안됨 1-14 진동계가 불안정한 상태로, 레일이 완벽한 직선에서도 발생할 수 있는 것: 2차 사행동(2차 헌팅) 1-17 열차다이아 중 30분 다이아는 없음 1-18 구심력은 각속도에 비례하는게 아니라 각속도의 자승에 비례한다 2회(10/20 50점) 2-7 횡압: 차륜의 플랜지가 외측 레일을 미는 힘에 의해 발생...

1 교통안전법의 궁극적 목적: 교통안전 증진(공공복리 증진은 철도안전법) 5 6 교통수단ㆍ교통시설 또는 교통체계를 운행ㆍ운항ㆍ설치ㆍ관리 또는 운영 등을 하는 자: 교통사업자(운영자, 설치관리자, 교통관련 교육연구조사기관 등을 통들어서 일컫는 말) 10 교통안전진단기관이 시행하면 교통시설안전진단. 교통행정기관이 하는 것이 교통수단안전점검임 13 국가 등은 교통안전에 대한 예산의 확보 등 필요한 조치를 강구해야 한다(강구할 수 있다x) (국가x) 20 국가교통안전기본계획: 단기 종합정책방향이 아니라 중장기. 월별이 아니라 연차별 세부 추진계획 23 소관별 교통안전시행계획안은 지정행정기관의 장이 국토교통부장관에게 제출하는 것. 27 시도지사 및 시장군수구청장은 소관지역교통안전계획을 집행하기 위해서는 계획을 매..

2 제3조(정의): 철도시설의 건설이란, 직선화 전철화 현대화 등의 활동을 의미(고속화x) 5 제2조(적용범위): 국가 및 한국고속철도건설공단, 국가철도공단, 한국철도공사가 소유건설운영관리하는 철도(한국철도관리공단x) 6 제3조(정의): 철도란, 운영 지원체계가 유기적으로 구성된 운송체계(운영 관리체계x) 8 제4조(시책의 기본방향): 효율성과 공익적 기능을 고려해야 한다(경제성x, 국민의 교통편익x) 10 제5조(철도산업발전기본계획의 수립): 이 기본계획은 국가기간교통망계획, 국가교통기술개발계획, 교통시설투자계획과 조화를 이루도록 해야한다(교통시설관리계획x) 12 영 제5조(철도산업발전시행계획의 수립절차): 당해 연도의 시행계획은 전년도 11월말까지, 전년도 것은 매년 2월말까지 국토교통부장관에게 제출..

9 영업을 목적으로 하지 아니하고 자신의 수요에 따라 특수 목적을 수행하기 위하여 설치하거나 운영하는 철도: 전용철도(특수철도x) 13 정거장: 여객의 승하차, 화물의 적하, 열차의 조성, 교차통행을 하는 장소(여객의 대피x) 14 제2조(정의): 철도차량정비에 해당하는 것은 철도차량 검사 및 교환, 수리(교체x) 15 제2조(정의): 철도차량정비기술자가 갖춰야할 것은 정비에 대한 자격, 학력, 경력(정비에 대한 기능x) 17 제15조(철도안전 종합계획): 국민을 보호하기 위한 철도안전시책에 관한 사항 해당안됨(철도차량 정비 점검은 해당됨) 26 제26조의2(철도안전투자의 공식): 철도운영자가 철도안전투자에 대한 예산 규모를 매년 공시해야 한다(국토교통부장관x) 34 철도사고로 인한 사망자 수와 관련한 ..